【业绩】成立刚2个月的中铁顺丰 完成超过250万票快递

    成立刚2个月的中铁顺丰 完成超过250万票快递

8月29号，中国铁路总公司和顺丰一起在深圳揭牌了全新的“中铁顺丰国际快运有限公司公司”。这既是铁总混合所有制的一大成果，同时也展现了顺丰在高铁领域的全新“雄心”。

昨天上午，在中铁顺丰成立还不到2个半月的时间点上，中铁顺丰的主要负责人接受了虎嗅的采访，透露了最新的经营状态。

快速扩张，2个多月完成超过250万票快递

中铁顺丰首先展示了业务规模层面的进展：目前运营线路已经拓展至413条，58个城市。这个数字在8月时分别为161条、44个。

中铁顺丰合资之后的铁路资源开发能力增长趋势喜人。

除了数字之外，资源开发背后所透露出的铁总配合程度意义更大。例如现有的400多条线路，就是顺丰通过11次扩张得到的，这其中是与铁总不断的沟通。

中铁顺丰的总经理赖日峰在回答“双11”做了哪些准备工作时也透露：“今年我们公司（中铁顺丰）提前两个多月就开始准备双十一，跟顺丰总部、中铁快运总部、还有铁路总公司一直在联动协调，制定一些双十一业务的开展计划、运行方案，包括一些应急预案等等，都提前做了一些准备。”

很明显，在合营公司建立前已经合作了多年的铁总和顺丰，已经形成了良好的默契，各种沟通、联动机制看起来开展的都很顺利。这也是中铁顺丰的核心竞争力。

赖日峰还表示，目前合营公司的运转方式还是“各自分工”为主：“顺丰的优势主要是快递网络、终端服务、能力、科技水平等等。分工也是很明确，服务于客户的主要是以顺丰的这些来作业。中铁快运的优势在于铁路线路上面的运行，所以顺丰是很明确的。”

其次是业务的完成指标，8月揭牌中铁顺丰之时，官方曾为2018年设立了一个整体目标——“高铁极速达”完成320万票快递。而当时，“高铁极速达”经过大约9个月的运营，已经完成了150万票快递的运输。

中铁顺丰的副总经理彭征直接分享了一个令人欣喜的新成绩——高铁极速达已经完成超过400万票快递。虽然具体数字仍需要进一步统计，但只用了2个半月不到的时间就完成了与远超之前7个月的快递运输量，增速实在喜人。

左侧为最新进展海报，右侧为放大之后的站点图

在区域方面，目前中铁顺丰开通的高铁线路涵盖京津冀、江浙沪等全国重要经济圈，并以北京、上海、长沙、武汉、郑州、成都等各物流节点城市为中心，辐射周边。

我们从顺丰此次进展沟通的海报中也能发现一些“端倪”：目前的站点和线路最密集的是东部沿海地区，尤其是江浙沪、京津冀一带。即便是总部位于深圳，广东的站点看上去也只有广州和韶关两个。

现场的沟通中也谈到了这一点，赖日峰在现场表示：“目前的确站点的确是江浙沪比较多，这与目前已经开通的线路有直接原因。明年我们的目标就是继续想地图上比较空白的位置去延伸。”

高铁，补足顺丰时效运输版图

就目前而言，高铁业务还未成长为顺丰的核心业务。以2个半月250万计算，一年的快递量估算为1亿票。这相对于2017年年报中，顺丰透露的年完成超过30亿票快递的运输量还很小，但高铁运输的优势已经开始展现。

赖日峰在现场也介绍了很多，首先就是与航空快递的时效对比：“从北京到上海，飞机在空中飞2小时，但货物需要在飞机起飞前的既定时刻交接，起飞前2小时就要把货交进去，落地之后，正常也是2小时才能提到货。两头一算，再加上飞行时长和飞机延误的时间，就变成7、8个小时。”

这还是没有算上延误的情况下，而高铁问题就要简单很多。根据中铁顺丰副总经理杜衍栋透露，目前高铁的装载和提货时间都在半小时以内。以北京到上海为例，5、6个小时的车程，加起来就是6、7个小时，时效基本能做到和航空一致，甚至略快。

当然更重要的是，高铁的运输成本要远低于空运。

鄂州在高铁网络中的位置示意图，旁边的“大圆圈”即武汉

去年顺丰宣布了自建鄂州机场获批的事宜，当时就有人分析，鄂州的高铁资源相当丰富，紧邻的武汉向来都是铁路枢纽。但同时，鄂州的空域资源相对丰富，有利于新机场的运行。赖日峰也直接表示：“我们希望高铁能够和鄂州进行结合。但目前还在规划，都在设想、在推演，现在还没有真正的落地。”

杜衍栋表示，而根据中铁顺丰自己计算，高铁的优势在于1500公里以内，1200-1500公里这个范围比公路和航运都好，超过1500公里之后还是航空更有优势。

公路、高铁、飞机覆盖设想图（注，图中三个圆的半径约为500、1000、1500公里）

综合起来看，高铁在顺丰中的定位最终将会是“比公路距离远，但比航空距离更近”。你也可以这样理解，高铁的速度本身就介于汽车和飞机之间，三者就像三个“同心圆”，用户的时效需求将会根据距离来选择不同的运输方式完成。

而顺丰最终将形成一整个符合中国交通系统现状的全覆盖速运系统。

最后还有一点不可忽略，就是高铁潜在的运输能力。因为目前高铁只有客运列车，所以顺丰的“高铁即日达”产品和高时效要求的产品，都是通过普通的高铁客运列车随车运输的。除了高铁之外，中铁顺丰也有使用普速的货运列车，也就是传统的火车行李车来运输低时效要求的快递。

从长远来看，高铁的货运专列迟早会出现，根据赖日峰介绍，以一列8节车厢编组的高铁列车为例，其理论上的运输能力已经可以与一架波音747全货机比肩（约180吨），但在费用和维护方面，无疑会低的多的多。

这样的大杀器一旦投入快递市场，无疑会搅动整个市场格局。

对此，赖日峰也表示：“铁总其实也在研究高铁进一步释放高铁货运能力的想法，也在一步一步开放，未来或许很快就能看到进展。”

看来可以搬好小板凳，继续期待新进展了。

业绩yeji相关"成立刚2个月的中铁顺丰 完成超过250万票快递"就介绍到这里，如果对于业绩这方面有更多兴趣请多方了解，谢谢对业绩yeji的支持，对于成立刚2个月的中铁顺丰 完成超过250万票快递有建议可以及时向我们反馈。

瓷砖相关 业绩下滑业绩陶瓷销售业绩,本资讯的关键词:中铁顺丰业绩快递高铁line完成成立